柴油發電機難以啟動、運轉不穩或極易自動熄火？一招搞定！

柴油機難以啟動？運轉不穩或極易自動熄火？

有可能是柴油機的燃油油路系統中有空氣！

如果柴油機的燃油油路系統中有空氣，柴油機將難以起動、運轉不穩或極易自動熄火。

今天小編就來教大家如何排除燃油油路系統中的空氣

常規排氣方法

擰松柴油機燃油濾清器上的排氣螺絲數圈或松開噴油泵上的回油溢流閥螺栓，用手擠壓手動油泵，至放氣螺栓處或溢流閥處排出的柴油連續、通暢無氣泡、并發出“吱、吱”聲為止。然后擰緊放氣螺釘，將手動油泵壓回至原位。

注意：如果沒有松開放氣螺栓或溢流閥的的工具時，可以通過反復的擠壓手油泵，當低壓油路中的壓力足夠高時，燃油將經過溢流閥流回油箱，油路中的氣體就會被排出。

  高壓油管排氣法

（單體泵柴油機）

對于單體泵柴油機，*有效的排氣方法是逐缸擰開噴油器上的高壓油管，然后用手油泵壓油，直到該缸的高壓油管流出的柴油無氣泡為止。擰緊該油管后，再擰松另一缸的高壓油管，直到所有高壓油管流出的柴油無氣泡為止。

高壓油管排氣法

（電控共軌柴油機）

電控共軌柴油機，可以使用起動機拖動柴油機旋轉（注意：一定不能讓柴油機著火），此時，逐缸松開噴油器上的高壓油管排氣，直到沒有氣泡噴出為止。

注意：單體泵和高壓共軌柴油機在運轉過程中，不允許用擰松高壓油管的方法排氣。

回油油路中總是有空氣？

在某些特定條件下，柴油機的回油油路中總是存在大量氣體，即便是停機排除后，柴油機運轉數分鐘后，回油油路系統中又會出現大量的氣體。這種現象往往造成柴油機無法正常運轉（基本現象是：柴油機動力不足、轉速下降或自動熄火）。

上述故障出現的原因是：柴油機的噴油器中，至少有一個噴油嘴針閥偶件存在磨損而密封不嚴，使得燃燒氣體反竄經噴油器進入回油系統，導致回油系統中有大量氣體。此類現象出現后，如果噴油器的回油是直接回到油箱，對柴油機運行的直接影響相對較小。但如果噴油器的回油是接到燃油粗濾上，則會對柴油機的運行造成嚴重的影響。因此，出現此種現象后，首先必須檢測所有噴油器并予以修復或更換針閥偶件。為徹底解決問題，建議將接到燃油粗濾上的噴油器回油管拆下直接將其接到油箱中去。這樣可以避免類似故障的再次出現。

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